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Ｇ卸指標の“岩盤”強度

岩盤の弱さはリスクと認識するべきだろう。６月１週に入って、元売は再びガソリン卸価格のリセットを図っている。元売各社の仕切り改定を順にみると、５月31日のＥＭＧ系列が１円上げ、１日の昭シェルが５円上げ、２日のＪＸは据え置き、出光は１円上げ、３日のコスモが５円上げと続き、４日にはＥＭＧ系列が３.５円の再値上げを実施した。「５～６月累計の原油コスト上昇から換算すると、５円の未転嫁」という情報が元売から流れていたため、大幅値上げが出揃うと想定されたが、ばらついた。ただ、仕切り改定がばらついた割に実際の市場は反応をみせている。
　その要因の１つはガソリン陸上玉がはね上がったこと。陸上玉の水準をみると、蔵出しのガソリン税込みで30日95.３円、31日99.２円、１日99.１円、２日98.９円、３日98.７円と推移。一時はＳＳ届けで３桁台に乗った。１日に３.５円上げを通知した中京タンク筋のガソリン卸が２日になって０.８円値下げに転じるなど、迷走感はあるものの、安値の温床と揶揄されてきた陸上業転の値上がりが市場に上昇圧力を与えた。「これまでの在庫がなくなる今週は、元売が本気ならさらに底堅い展開になる」（商社筋）と見通す。
　一方、系列仕切りはどうか。一部系列では、いわゆるブランド料や配送費を除いた系列仕切りの指標価格が陸上の業転玉より割安になっている。これまでも元売による卸価格のリセットは幾度となく繰り返されてきた。そうした中だが、今回のリセットの焦点は、一部元売が系列特約店に「指標価格の岩盤水準は98.８円」と示したことだろう。さらに６月はこの岩盤水準のもと、従来までの「事後調整は実施しない」ともしている。実行されれば、ガソリンの卸市場にとっては新展開である。系列仕切りは業転と違い、格差が大きいが岩盤指標が機能すれば、収れんする可能性が出てくる。
　岩盤指標にいわゆるブランド料等や配送料を加算すれば、実仕切りがそれぞれの販売業者でも把握でき、それをベースに小売市況を構築できるようになる。逆にいえば強固な岩盤がない中、その上に適正な市場を打ち立てることは困難といえる。日本は地震国であり地盤が強くない。我々はそのリスクを骨身に沁みて知っている。ガソリン卸においても、岩盤の弱さはリスクであることに変わりない。