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ガソリンは減販で低迷が目立つＬＳＣ重油よりも安値に

　灯油シーズン入りを前に「灯油高のガソリン安の体系となっているが、ガソリンはＣ重油よりも安値となっている。先物でみると灯油は８万円／ｷﾛﾘｯﾄﾙ、ガソリンは７万６０００円で推移しており、業転は灯油が８万円、ガソリンは７万７０００円となっている。仕切価格は灯油、ガソリンは８万５０００円を超えている。一方、ＬＳＣ重油の10～12月の打ち出し価格は７万９６８０円であり、決着に至っていないが、ガソリンの先物、業転よりも高値どなっている。
　９月の原油ＣＩＦ平均価格は約６万９０００円／ｷﾛﾘｯﾄﾙであり、石油石炭税２２９０円を加算すると７万１０００円、精製費、販売管理費、マージンなどで１万円が必要とすると８万１０００円となり、業転価格はコスト割れとなる。そのため業転の安値を系列仕切価格を値上げしてカバーすることになり、結果的には仕切価格が高値となる。販売業者からは「業転を値上げ、仕切価格を値下げして価格差を縮小すべきである」との意見が出て元売と販売業界が対立、今回の業転間題に発展している。
　一方、電力向けのＬＳＣ重油の10～12月打ち出し価格（サイト30日）は７万９６８０円／ｷﾛﾘｯﾄﾙ、ＨＳＣ重油は７万３４５０円となっている。前期に比べると２０００～３０００円の値上げ要求となり、ＬＳＣ重油は８万に迫る高値となっている。先物、業転の灯油・ガソリンに比べるとＬＳＣ重油の方が高値となる。
　業転は足元の市況を反映するが、Ｃ重油の打ち出し価格はコスト変動であるため、その間にはタイムラグもあり単純に比較できないが、ガソリンは相対的に安値となっている。また、季節的な要因もあるが、灯油は10月頃から値上がりするため、ガソリン価格が据え置きとなっても灯油に比べて安値となる。
　大口のC重油価格の値決めは、元売が安定供給を保障するが、同時にコストを保障する方式を昭和45年から採用している。10～12月のC重油打ち出し価格のコストをみると、生産品CIF価格の原油価格（南方物）114ﾄﾞﾙ／ﾊﾞｰﾚﾙ、為替が９８円／ﾄﾞﾙ（対象コストは９-11月）と推定すると、円／ｷﾛﾘｯﾄﾙ換算では７万1175円となる。これに石油石炭税の２２９０円、経費等約６０００円を加算すると７万９４８９円となる。これに直脱品、国際価格を合成比率にもとづき算定すると、ほぼ同値の７万９６８０円となる。
　このように大口C重油の場合はコストを積み上げた原価計算にもとづいて算出されており、フォーミュラが決まっているため打ち出し価格でほぼ決まる。変動がある場合でも、打ち出し時と決着時の間の原油価格や為替の変動によるコスト変動分にとどまる。だが、ガソリン・灯油などのマス商品は、コストの変動も加味されるが市場連動方式であるため、需給、各社の思惑、販売戦略に影響される。最近のようにガソリンは減販となっており、値下げしてでも増販を狙うと市況は値下がりすることになる。市況安定のためには需給の調整が重要となるが、予測以上の減販となると需給調整は難しい。
　最近のガソリン在庫は１９０万ｷﾛﾘｯﾄﾙ割れの低水準で推移しているが、業転市況の値上がりには至っていない。在庫は減少しているが、減販の影響もあってか供給面では問題もなく、下げ止めとなっている実態である。