コラム
差別化強まる車検業界 １級整備士新設で国交省、来年度検定開始へ 2001年08月31日更新
各種メディアでも紹介されているが、新設されることになった１級自動車整備士が大きな関心を呼んでいる。従来の２・３級整備士から取得の難しい最上位ランクの階級が設置されたことで、車検業界はさらに整備工場ごとの差別化が強化されていくことは間違いない。国土交通省は平成１４年度の一級整備士技能検定開始を目指している。もともと１級の制度自体は１９５１年から運用する予定で、その技能範囲も決まっていたが、これまでは２級と３級の資格保有者育成に重点を置くなどの理由から１級の試験は見送られてきた。
しかし自動車の制御機能に高度なユンピューター制御装置が採用されるなど、新しい技術が自動車に採用されてきた。またユーザーの自己管理意識が高まり、リサイクルの推進など地球環境の保全に向けた対応が整備業界にも求められている。
そのため近年、日整連など整備業界から１級整備士試験の早期実施を要請する声が高くなってきた。当然これまでテスターで故障の探索ができる水準と設定していた１級自動車整備士の資格を、近年の環境状況に対応できる修得レベルについても判定するものとし、同時に技能範囲を適正化して検定を行う。
主な改正点は1級整備士の種類の分割。これまでの①1級４輪（普通、軽を含む小型と３輪）、②１級２輪（小型と軽）の２種類から、省令を改正して１級４輪を①１級大型、②１級小型に分割し、③１級２輪とともに３種類を設定する。試験に関しては試験の合理化を図るため実技試験に失敗しても２年以内に再受験した場合には学科試験を免除。
また①学科試験の１次（筆記）で合格し２次（口述）で不合格となった者は、１次試験合格後２年以内に限り1次試験を、②１・２種養成施設で１級課程を修了した場合は、終了後２年以内に限り実技試験を、③運輸（旧）大臣が別に定める試験（認定試験）に合格した者は、合格後２年以内に限り学科試験をそれぞれ免除できる。
１級試験の受験資格は２級の技能検定合格後、２年以上の実務経験者で、新たにできる１種養成施設（専門学校の専科コースなど）に設ける１級課程の修了者にも資格を付与する。１種養成施設の整備専門学校生には、インターン制度を新たに導入し、通常２年間で行われている教育期間のうち１年間は１級課程の修得に充て、残り１年間整備工場などでの実務研修となる。
１級整備士に必要な項目を見ると、時代に沿った専門的かつ高度な知識・技術が必要なことが分かる。このことは１級整備士を取得した人間を置くＳＳは整備・車検業務においてアドバンテージを握ることが可能となることを示している。そのため車検業務の業者による差別化も、よりはっきりしてくるだろう。
