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７７０リットルの給油機会を生かす

　直近の国交省統計に基づく４輪車のガソリン年間総消費量は５３００万㌔㍑強、総走行距離は５７４０億㌔㍍、総保有台数は６８００万台弱。これらをもとに大雑把な試算を行ってみると、ＨＶを含めたガソリン使用車１台当たりの平均年間走行距離は８５００㌔、実用燃費は11㌔／㍑弱となるから、年間７７０㍑のガソリン給油が必要となる。すると、１回当たりの平均給油量が20㍑の場合で年間39回・月３回強、30㍑の場合では26回・月２回強の来店頻度が巡ってくる。
　車種別にみると、自家用旅客タイプの普通車は走行距離８５００㌔、燃費８㌔強、小型車は８６００㌔、11㌔強、軽自動車は７６００㌔、13㌔弱。また、ＨＶは１万２０００㌔、16㌔とやはり好燃費だったが、走行距離が思いのほか長く、ＳＳへ行く必要性はそれほど減っていないようだ。通勤や長距離ドライブ、営業用途で広く活用されていることも背景にありそうだ。
　約３万７０００ＳＳで５３００万㌔㍑を販売するということは、１ＳＳ平均販売量は月１２０㌔㍑、１日４㌔㍑。台当たり給油量が20㍑だと毎日２００台、月６０００台、年７万２０００台が来店する。全国合計でみれば１日７４０万台、月２億台超、年27億台ものお客様を迎えている計算だ。そしてなんと、この数字は４輪ガソリン車に限ったもので、ＳＳには２輪車やディーゼル車、灯油のお客様も大勢いる。
　全国のＳＳ数は94年度末の６万ヵ所をピークに、その後の18年で２・４万ヵ所、４割が姿を消して今年３月末現在３・６万ヵ所強となった。この間、事業者数も１・３万人、４割強が廃業して１・８万人へと減少した。それでも業況は厳しく、地場店と大型店との来店台数格差は一層開いているが、ガソリン月販１００㌔㍑ＳＳで１日１６０台超、50㌔㍑ＳＳでも80台超のお客様にお立ち寄りいただいているのだから、乱売競争と一線を画す中小組合員にとって、まずは既存顧客との信頼関係をつなぎとめるのが第一。新規客の開拓も必要となる。いずれも現場スタッフの力量に拠る部分が大で、その重要性はますます高まるだろう。
　消費者がＳＳになにを求めているのか。答えはお客様が持っている。現場改善で定評があるＳＳ経営コンサル氏いわく「意識を育めば行動が変わる」。目の前には日々、大事なお客様が大勢来店している。