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原油高も…　製品値上げ遅れる 元売はマージン減少へ―ガソリン安が目立つ―

原油（中東産）は値上がりが続いているが、その割にはガソリンの業転市況の値上がりが遅れている。末端市況も、石油情報センターの週動向調査では１３８円／Ｌ（全国平均）で横ばいが続いている。中東産原油は９８～９９ドル／バーレルと１００ドルに迫る高値となっている。しかし国内の業転・先物市況は灯油が６６～６７円／Ｌであるのに対してガソリンは６０円程度で推移しているもの。そのため、元売のガソリンマージンが減少しつつある。４～１２月の決算ではマージンが増加したことによって増益となっているが、この状況が続くと実質・利益は減少することになる。ただ、原油価格の高騰が続くと在庫評価益が発生するため、３月期の決算は増益となる公算が強い。
　原油価格は高騰しているが、ガソリン市況の値上がりが遅れている。原油価格は、昨年の１１月から値上がりに転じており、中東産は１１～１２月は８９ドル／バーレル台（平均）、今年の１月は９６ドル台、足元は９８ドル台へと値上がりしている。
　一方、ＷＴＩは、１１月～１月が８９ドル台で、ほぼ横ばいで推移していたが、足元は８４～８５ドル台へと下落しているもので、これまでとは違う値動きとなっている。
　ブレントは、２月に入ってから１００ドルを突破して１０２～１０３ドルという高値となっていることもあり、これに中東産も連動したかたちとなっている。
　中東産はアジア向けで、中国、インドの需要増を背景に高値となっていることもあり、日本でもコスト高となってきた。日本国内の業転市況も値上がりで仕切価格も値上がりとなり、年末にはガソリンのユーザー転嫁に取り組み、２月には１３８円相場となってきた。
　しかし、末端市況は前週から一服状況となり、横ばいとなっているが、原油価格は値上がりを続けているため、さらにコスト増となっている。その割には業転市況が低迷している。
　結果的にはマージン減となっているため、市況の値上げがポイントとなってきている。ガソリンの在庫も低位であるが、値上がりが遅れている。