コラム
「車検」見積でＳＳ支援 2002年09月20日更新
いくら現在の“セルフＳＳ”の進出ぶりが活発であるといっても、街の中の従来型ＳＳ運営者が“勝負”するのはやはり「フルサービス」でしかない。
“セルフＳＳ”は基本的に元売直系、あるいは運営者が例え特約店になっていても実質的運営者は元売であるというケースが多い。
今年中には“セルフＳＳ”２，０００ヵ所を超えるのは確実。元売系のセルフＳＳ計画のみで１４年度末には２，１４０ヵ所に達するわけだ。それに、商社系、ＪＡ系を加えるなら、３，０００ヵ所に迫る勢いではあるが、これは所詮、単純化してしまえば、元売の新たなる“陣取り合戦”にほかならない。１４年末にトータルで２，１４０ヵ所になる元売系セルフＳＳのうち、社有は約６割の１，３３０ヵ所に達しており、“かくれ社有”を含めると、この比率は８割以上に達するとみていいかもしれない。
この“セルフＳＳ”が３，０００ヵ所を超え、もし５，０００ヵ所に達するならば、現在の元売供給量の半分近くは、元売色の濃い“セルフＳＳ”で消費されることになる。
元売にとって、これほど確実で安定したガソリン流通戦略はないわけで、“セルフＳＳ”進出に血道をあげるのも当然。“セルフＳＳ”進出は元売の“生き残りをかけた”戦いでもあるのだ。
従って、それでは従来、元売系ＳＳとしてやってきた、中小規模の「フルサービス」ＳＳはどこヘ行くのか。それはこれまで何度も触れてきたように、合理化で“脱ガソリン”を果たし、“油外”によって収益確保の道を探るしかない。
現在は、１００社の会社（株式会社・有限会社）があれば７３社は“赤字”といわれる、低収益の時代であり、簡単に確実で収益性の高いビジネスなどは実在しない時代である。ひとり“ＳＳ”のみが苦況にあるわけではない。
しかし長年にわたり“ガソリン販売”によって培ってきた顧客層の為には“ＳＳビジネス”を続けるとしても、人件費・経費の合理化を進め、“ＳＳ”という集客性の高い利点を活かしながら、“油外”で確実な収益を得ていくというのが、誰しも考える「フルサービス」ＳＳの今後の道である。
その“油外”。元売によって様々な方法が提案されてきた。ただここへ来て、当初の総花的なラインアップから、より現実味をもった特定の分野に特化した“油外商品”が提案されるようになってきた。
この８月に実施された石油連盟以２００２年消費者アンケートによると、ＳＳに消費者が求めるサービスは首位が既述のとおり「コンビニ」、２泣が「洗車」、３位が「ＡＴＭ」、４位「コーヒーショップ」、５位「宅配便」、６位「車検などカーメンテナンス」となっている。
このうち「コンビニ」「ＡＴＭ」「コーヒーショップ」は他業種との連携によってなされるもので周到な準備が必要と思われるが、「洗車」や「車検」は“カー関連ビジネス”としてＳＳにとっては比較的取組みやすい“油外”である。
すでにこれら２つの“油外”については取組んでいるＳＳも多い。ところが消費者の意識は「車検」についてはＳＳ以外でやるというのが多い。全石連がこの春に行なったアンケート調査によると、「車検」の依頼先は「カーディーラー」５４％、「整備工場」３５％に対し「ＳＳ」は７％にすぎない。理由は「行きつけ」が４７％だが「信頼性」が２６％。「ＳＳでの車検」は一般にはまだ認知されているとはいいがたい。
そこで昭和シェルが打ち出したのが、傘下ＳＳを対象にした「車検見積システム」。インターネットを利用し、誰にでも簡単に車検見積が出来、ＳＳ店頭でのデータ更新も必要ない。一般ユーザー向けに提供して「傘下ＳＳにおける車検」につなげていこうというのである。“油外”に関しても第二期に入り消費者志向が求められる時代になってきた。
