コラム
収益良好 車検と軽整備 「車関連」に新たな競合も 2002年06月18日更新
今後のＳＳを志向する３つのタイプのうち「サービス充実型」については、どうやら“車関連”ビジネスに特化した展開が始まりそうだ。車検、整備工場、中古車販売、自動車販売など。
こういった情勢はたとえば自動車整備業界に緊張をもたらしている。トヨタは傘下整備工場のＰＲに乗り出し、整備業界も振興策を打ち出している。
全国にいわゆる“整備工場”は１２万軒弱。このうち「指定工場」２万７，０００、「認定工場」４，０００、「認証工場」が８万７，０００、自動車検査員７万人、整備主任者２０万人の大きな業界を形成している。全国各地に自動車整備振興会があり、ピラミッド組織ができあがっている。しかし２年前に規制が緩和されて他業種からの参入も容易になったこともあり、この業界はいま危機感が強い。
「いまこの業界は大変な不況。だから業界をあげて振興策をやろうとしている」（整備業界関係者）のである。
こういう状況の中に、ＳＳが自動車整備工場を併設し、オーナー車検に乗り出そうとしている。
ＳＳ併設の整備工場の場合「整備工場」の認定を受けるには、一定の条件を満たす必要がある。整備場面積と整備士数である。「指定工場」の適格条件は３００平方メートル以上で検査員、３級整備士。「認証工場」が２００平方メートル以上で２級整備士、「専門認証」が１００平方メートル以上で２級整備士が必要である。従ってどこのＳＳでも整備工揚をやれるとは限らない。石油情報センター「給油所経営実態調査報告書」ではアンケートによる整備工場の平均面積は１７１平方メートル。整備工場をもつＳＳの中では、販売店ＳＳが２４２平方メートル、特約店直営ＳＳが１４０平方メートル、元売直営ＳＳが１０２平方メートル、全農系が９４平方メートルとなっている。
この分野に既に進出しているＳＳの整備工場収益状況も「予想通りの収益」が４９．２％、「予想以上」が５．２％で半数以上の５４．６％は好収益をあげていることがわかる。
同様に「ユーザー車検、代行車検」の場合も４６％、「中古車取次」４９％、「コイン洗車」５２％は好収益をあげている。
「全国にＳＳは実質４万５，０００軒。しかし整備工場は８万軒ある。しかも小さい工場がこのうち６万軒もある。この６万軒の工場は街の裏通りにあり、土・日は休み。夜は仕事はやらない、しかしＳＳは街の表通りにあり、土・日も休まず、夜もやっている。ＳＳが車検や整備工場をやれば有利になるのは当然のこと。ガソリンもあり、車検も整備もできるとなれば、顧客へのサービス充実になる」と語るのはラウンドビル社・丸岡賛行社長（コンサルタント）。三井住友海上とタイアップしてＳＳの車検、整備体制づくりに全国 を文字通り飛びまわっている。
商社系も伊藤忠エネクスが「ホリデー車検」と提携してフランチャイズ展開をはかろうとしているし、三菱商事石油はオートバックスと組んでオイル、洗車、併設のカーメンテナンスをめざし、丸紅エネルギーはダイエー店舗でＳＳとカーメンテナンスを展開してい る。
今後のＳＳのあり方として期待される“車関連ビジネス”だが、ここにもまた新たな競合関係が生れてくる可能性はある。
